Cuối cùng, Giang Dương giao cho Chu Tam Nhãn một số nhiệm vụ. Một số tuyến đường và dự án điện phân nhánh từ thủ đô Viên Chăn, cũng như cơ sở hạ tầng và vật liệu xây dựng dọc theo vỉa hè. Sau khi nhận nhiệm vụ, Chu Tam Nhãn đã nghiến răng thực hiện. anh ta dẫn đầu một đội quân nữ đông đảo dưới quyền chỉ huy của mình. Khi các binh sĩ lực lượng đặc biệt trong doanh trại biết rằng đội quân toàn nữ này đến để làm công việc kỹ thuật, tất cả họ đều vô cùng thất vọng. Sau khi Chu Tam Nhãn rời đi cùng nhóm phụ nữ trẻ đẹp, Giang Dương lập tức ra lệnh cho một số binh sĩ thuộc lực lượng đặc nhiệm bám theo họ. Nhiệm vụ của các binh sĩ lực lượng đặc biệt rất rõ ràng: theo dõi Chu Tam Nhãn.
"Nếu phát hiện bất cứ điều gì bất thường, anh có thể bắn chúng trực tiếp mà không cần báo cáo với tôi."
Đây là cách Giang Dương dàn xếp mọi việc với các binh sĩ lực lượng đặc nhiệm. Tuyên bố này được đưa ra theo cách tránh đề cập đến Ban Tồn.
Trời tiếp tục mưa suốt buổi chiều. Giang Dương và Tổ Sinh Đông dùng bữa đơn giản tại nhà ăn của doanh trại, sau đó bắt đầu nghiên cứu bản đồ Đông Nam Á. Mặc dù công ty quốc tế này được thành lập ở Đông Nam Á cũng có tên là Cá Voi Xanh, nhưng nội dung và bản chất của nó hoàn toàn khác với công ty Cá Voi Xanh ở Trung Quốc. Nếu các công ty trong nước như Cá Voi Xanh tập trung vào sản phẩm và dịch vụ, nhắm đến người tiêu dùng cuối cùng, thì các công ty quốc tế lại có mục tiêu đơn giản và rõ ràng hơn: khách hàng của họ trực tiếp liên kết với các quốc gia và chính phủ Đông Nam Á này. Nó phục vụ đất nước, hoạt động kinh doanh của nó cũng gắn liền với đất nước.
Giang Dương chỉ ra một vài vị trí trên bản đồ và đặc biệt chỉ thị Tổ Sinh Đông tập trung lực lượng đặc nhiệm và bố trí họ tại đó. Giang Dương không giải thích lý do tại sao anh ta lại làm vậy. Tổ Tiên Đông không hỏi gì mà lập tức bắt tay vào sắp xếp mọi việc. Vào lúc 3 giờ chiều, các mẫu xe do An Mỹ gửi từ trong nước đã đến. Thương hiệu vẫn là Corvette, nhưng nó không còn là một chiếc xe thể thao nữa. Hai chiếc SUV và hai chiếc sedan, cả hai đều màu đen và trắng. Ngay khi chiếc xe bị kéo xuống, Giang Dương có phần ngạc nhiên. Vào thời điểm này, logo của Corvette đã được thay đổi. Logo hình tròn rỗng ruột có một số phần nhô ra sắc nhọn, giống như gai nhọn từ phía dưới. Giang Dương đã nghe An Mỹ nhắc đến thiết kế logo xe hơi mới một cách ngắn gọn. Nguồn cảm hứng của nó đến từ miệng và răng của cá mập.

[Truyện được đăng tải duy nhất tại website Mỏ Truyện - https://motruyen.online/read/tro-ve-nam-1998&chuong=1378]

Quan sát kỹ hơn, toàn bộ logo trên xe thực sự giống miệng của một con cá mập đang há rộng hàm. Chiếc SUV này khá lớn. Theo thông số kỹ thuật, nó dài 4800mm, rộng 1900mm, cao 1750mm và có chiều dài cơ sở 2800mm. Xe được trang bị động cơ 5.5V8 do Cá Voi Xanh tự phát triển. Giang Dương đang áp dụng phương pháp chờ đợi và quan sát đối với động cơ tự phát triển mang tên Cá Voi Xanh. Xét cho cùng, đội đua chỉ được thành lập tạm thời trong năm nay, động cơ cũng được lắp ráp bằng cách ghép các bộ phận từ nhiều thương hiệu khác nhau. Người ta gọi đó là nghiên cứu và phát triển độc lập, nhưng trên thực tế, nó không khác mấy so với việc sao chép công trình của người khác. Bằng cách điều chỉnh nhẹ công nghệ cốt lõi và lách luật bằng cách tránh vi phạm bản quyền, họ đã tạo ra được mô hình động cơ riêng của mình. Tóm lại, con đường chế tạo ô tô không hề dễ dàng. Có còn hơn không. Tôi mở cửa xe và liếc nhìn nội thất; tôi lập tức cảm nhận được sự kết hợp giữa BMW và Mercedes-Benz.
Nó trông sang trọng và xa hoa, với tinh thể thạch anh trên bảng điều khiển trung tâm càng làm tăng thêm vẻ đẳng cấp. Nhưng tôi không thể giải thích tại sao, chỉ là có một cảm giác kỳ lạ nào đó thôi.
Khi Giang Dương nhìn thấy giá, anh thực sự bị sốc bởi giá của chiếc xe. 2,08 triệu. Giang Dương, đang ngồi trong xe, lập tức gọi điện cho An Mỹ để hỏi thăm tình hình. An Mỹ cho biết trong số bốn mẫu xe nguyên hình được gửi đến Lào, hai chiếc màu đen là phiên bản cao cấp được đặt hàng riêng, còn chiếc màu trắng là phiên bản dành cho thị trường đại chúng. Giang Dương giơ điện thoại lên khi mở cửa chiếc SUV màu trắng, phát hiện ra rằng động cơ và nội thất bên trong quả thực khác biệt hoàn toàn. Động cơ có dung tích 2.0L, mặc dù nội thất đơn giản, nhưng vẫn toát lên vẻ thanh lịch và tinh tế.
Giá bán là 280.000. So với một số mẫu xe hiện có tại Trung Quốc, mức giá này là chấp nhận được. Giang Dương chở Tổ Sinh Đông đi dạo bằng xe, ấn tượng chung là chuyến đi chỉ ở mức tạm được. Xét về sức mạnh, khả năng giảm xóc, hệ thống phanh và trải nghiệm lái, nó kém xa so với Mercedes-Benz và BMW mà anh vẫn luôn coi thường. Sự khác biệt quá lớn. Có vẻ như việc chế tạo ô tô thì dễ nói, nhưng thực tế làm ra nó lại đòi hỏi rất nhiều công sức. Giang Dương rất giỏi trong việc tìm lỗi. Trong lúc lái xe, anh liên tục phàn nàn về những vấn đề khác nhau của chiếc xe và sự không hài lòng của mình đối với nó.
An Mỹ lắng nghe ở đầu dây bên kia điện thoại và nhanh chóng tập hợp các kỹ sư lại để cùng nghe. Tổng cộng có gần bốn mươi món đồ, nhiều đến nỗi khiến một nhóm người cảm thấy chóng mặt. Cuối cùng, đánh giá của Giang Dương về chiếc xe là: rác rưởi.
An Mỹ cho biết một số mẫu xe đã bắt đầu sản xuất hàng loạt và hiện tại đã quá muộn để điều chỉnh nhiều thông số và cấu hình. Giang Dương đáp: Sản phẩm cần được cập nhật và cải tiến qua từng thế hệ, đặc biệt là những thứ như ô tô; không có chuyện hoàn thiện một thứ gì đó chỉ sau một đêm. Hãy bán sản phẩm nếu cần bán, nâng cấp sản phẩm nếu cần nâng cấp, đừng để ý kiến của tôi ảnh hưởng đến kế hoạch của công ty.
Nói xong, anh chỉ thị cho An Mỹ gửi 200 xe hơi và 200 xe SUV đến Thái Lan, rồi cúp máy. Trong giai đoạn tiếp theo, nhiều dự án cơ sở hạ tầng bắt đầu được triển khai trên quy mô lớn tại Lào. Một lượng lớn công nhân đã đổ về khu vực này và bắt đầu hợp tác với chính quyền địa phương trong công tác xây dựng. Ngay lập tức, Giang Dương đã phân phối 400 chiếc Corvette cho chính phủ và các sở cảnh sát của Lào, Myanmar, Campuchia, Thái Lan và Singapore để sử dụng chính thức, mỗi nước nhận được mười chiếc SUV và mười chiếc sedan.
Trong số 100 chiếc xe còn lại, một số được gửi đến các chi nhánh của Cá Voi Xanh tại nhiều quốc gia Đông Nam Á, một số được giao cho Công ty An ninh Quốc tế Black Hawk. Cuối cùng, Giang Dương thậm chí còn cử người giao xe cho Hoa Hữu Đạo ở Thái Lan. Hoa Hữu Đạo nhanh chóng đáp lại: "Ngay cả một con chó cũng không lái xe chở rác."
Giang Dương không phản ứng trước lời nói của Hoa Hữu Đạo. Ở một mức độ nào đó, anh ta nói đúng. Nhưng dù không thích đến mấy, họ vẫn nghĩ con mình là tuyệt nhất.
Quảng cáo trong nước vẫn tiếp tục ồn ào và phô trương. Danh tiếng của hãng với tư cách là người dẫn đầu trong phân khúc SUV đô thị và là mặt hàng xa xỉ gần gũi với đời sống thực tế nhất đã thu hút một nhóm khách hàng trung thành.
Thời gian trôi nhanh quá, tháng Tám đã đến trong nháy mắt. Giang Dương vẫn tiếp tục cuộc "đốt tiền" ở Đông Nam Á. Như Lý Yến đã nói, kể từ khi ông chủ Giang ra nước ngoài, dường như anh đã hoàn toàn mất khả năng kiếm tiền. Chỉ có dòng chảy ra, không có dòng chảy vào. Họ đang phung phí tiền bạc một cách điên cuồng mỗi ngày, những doanh nghiệp mà họ đang phá sản không có dấu hiệu hồi kết; không có tia hy vọng nào ở cuối đường hầm. Có hơn 200 dự án đầu tư với đủ mọi quy mô, thật là một cảnh tượng mãn nhãn.
Nhưng khi xem xét kỹ hơn, không cái nào trong số đó có thể tạo ra lợi nhuận trong ngắn hạn. Ít nhất, Lý Yến sẽ không nhận được bất kỳ lợi ích nào trong vòng hai năm.
Bên trong phòng. bàn. Lý Yến cảm thấy choáng ngợp và bối rối trước đống tài liệu và sổ sách trên. Một tháng trước, cô ấy đã phân tích tình hình và tình trạng tài chính của công ty cho sếp. Lúc đó, cô ấy nói với sếp Giang rằng tiền của công ty chỉ đủ dùng trong sáu tháng. Nhưng giờ thì có vẻ như cô ấy đã hoàn toàn sai lầm. Cô ấy đã đánh giá thấp khả năng "tiêu tiền" của ông Giang. Ban đầu, 75 đô la là để trang trải khoản nợ 2,5 tỷ đô la cho thiếu gia nhà họ Hoa ở Thái Lan. Thêm vào đó, việc ông chủ Giang liên tục mua đất và xây dựng các công trình trong giai đoạn này đã làm trầm trọng thêm kế hoạch đốt tiền của công ty. Không ngoa khi nói rằng, với tình hình hiện tại, công ty sẽ phải đối mặt với khủng hoảng dòng tiền trong vòng nửa tháng tới. Lần này, chúng ta thực sự không còn tiền nữa.